【物聯(lián)網(wǎng)led路燈】智能led路燈，節(jié)能率可比普通LED路燈高40%以上

　　物聯(lián)網(wǎng)智能led路燈如何進(jìn)一步節(jié)能?

　　首先是得益于物聯(lián)網(wǎng)智能路燈支持更靈活的開(kāi)燈方式。與手機(jī)可切換省電模式及調(diào)節(jié)亮度的原理相似，物聯(lián)網(wǎng)智能路燈可以通過(guò)管理系統(tǒng)進(jìn)行“省電”開(kāi)燈模式設(shè)置。例如，晚上19:00-22:00點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段，是城市道路人流量/車(chē)流量最大的時(shí)候，也是照明要求最高的時(shí)候，系統(tǒng)可設(shè)置這個(gè)時(shí)間段內(nèi)的路燈全部開(kāi)啟/亮度100%，以滿(mǎn)足照明需求;凌晨00:00-06:00時(shí)間段內(nèi)，萬(wàn)籟俱寂，行人車(chē)輛都少，照明需求相對(duì)較低，則可以設(shè)置路燈單開(kāi)/亮度50%。自定義的開(kāi)燈模式可定時(shí)自動(dòng)切換，不需值班人員手動(dòng)切換，非常方便。分時(shí)段、差異化的開(kāi)燈策略可在人/車(chē)流量少的時(shí)段維持照度最低值(符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))，當(dāng)人/車(chē)流量大時(shí)，提高燈具照度，既保證照明需求，又能節(jié)省電量。

　　其次，針對(duì)普通LED路燈難以應(yīng)付特殊天氣、季節(jié)變換所產(chǎn)生的照明需求差異問(wèn)題，物聯(lián)網(wǎng)智能路燈也可以完美解決。同樣，與手機(jī)根據(jù)環(huán)境光線(xiàn)自動(dòng)調(diào)光類(lèi)似，物聯(lián)網(wǎng)智能路燈結(jié)合光感技術(shù)也能實(shí)現(xiàn)光感開(kāi)/關(guān)燈及自動(dòng)調(diào)光。例如，系統(tǒng)設(shè)置自動(dòng)光感開(kāi)燈值為65，則當(dāng)路燈感應(yīng)到環(huán)境光照度降至65時(shí)自動(dòng)觸發(fā)開(kāi)燈規(guī)則，路燈將按照預(yù)設(shè)的規(guī)則自動(dòng)開(kāi)燈。當(dāng)然，應(yīng)對(duì)不同環(huán)境光照度也可以靈活調(diào)節(jié)路燈亮度及單/雙/全開(kāi)設(shè)置，如對(duì)應(yīng)環(huán)境照明度65時(shí)，設(shè)置路燈雙開(kāi)/亮度75%;對(duì)應(yīng)環(huán)境照明度35時(shí)，設(shè)置路燈全開(kāi)/亮度100%。

　　到這里，也許大家會(huì)好奇，物聯(lián)網(wǎng)智能路燈是不是一種新型光源?其實(shí)不然，物聯(lián)網(wǎng)智能路燈與普通路燈相比只是添加了無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與管理系統(tǒng)的雙向通訊而已。那么問(wèn)題又來(lái)了， 給路燈添加無(wú)線(xiàn)通訊是不是很復(fù)雜?成本是不是很高?誠(chéng)然，市面上有很多針對(duì)路燈的無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)改造手段，如在燈頭上安裝通訊控制器，并連接感應(yīng)器、協(xié)調(diào)器等。這樣的方法需拆卸路燈燈體再安裝，實(shí)施起來(lái)非常麻煩，且勞民傷財(cái)。其實(shí)也有不用拆卸燈體的更便捷的改造方式，驛通智能研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)智能照明電源便是其中一種，只需要更換一下電源即可實(shí)現(xiàn)路燈的物聯(lián)網(wǎng)化升級(jí)改造。

　　通過(guò)安裝智能照明電源，普通LED路燈綜合節(jié)能率可提高約40%，傳統(tǒng)高壓鈉燈綜合節(jié)能率可提高約45%-56%，綜合計(jì)算下來(lái)，每年可輕松節(jié)省將近一半的電費(fèi)支出。