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近年來,智慧燈桿逐漸出現(xiàn)在多個城市的街頭。與傳統(tǒng)路燈不同,智慧燈桿整合了監(jiān)控、攝像頭、5G微基站、安全報警等硬件,通過信息感知和大數(shù)據(jù)交互技術(shù),能實(shí)現(xiàn)智能照明、智慧交通、信息發(fā)布等功能。隨著一批批智慧燈桿在各地投入使用,智慧城市有了新的景色。
近日,三大運(yùn)營商均公布了今年預(yù)計建設(shè)的基站數(shù)量,總計13萬個以上,不過就目前來看,全國3.8萬座5G基站僅僅相當(dāng)于我國移動通信基站總數(shù)的1/150左右,估計還不到全國需要建設(shè)的5G基站數(shù)的1/100。
此外,5G網(wǎng)絡(luò)支持1000倍流量增長,這需要減小小區(qū)半徑,增加低功率節(jié)點(diǎn)數(shù)量才能實(shí)現(xiàn),因此超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)成為未來5G網(wǎng)絡(luò)提高數(shù)據(jù)流量的關(guān)鍵技術(shù)。
未來無線網(wǎng)絡(luò)將部署超過現(xiàn)有站點(diǎn)10倍以上的各種無線節(jié)點(diǎn),在宏站覆蓋區(qū)內(nèi),站點(diǎn)間距離將保持10m以內(nèi),以此支持在每1000平方米的范圍內(nèi)為25000個用戶提供服務(wù)。甚至,還可能會出現(xiàn)活躍用戶數(shù)和站點(diǎn)數(shù)的比例達(dá)到1:1,用戶與服務(wù)節(jié)點(diǎn)一一對應(yīng)。
那么,5G為什么能有這么快的速度,又為什么要建造數(shù)量如此眾多的基站呢
據(jù)預(yù)計,5G組網(wǎng)需要的基站數(shù)量將是4G的4到5倍?;窘ㄔO(shè)需求的增加,既意味著運(yùn)營商將要付出更多的采購費(fèi)用,也意味著日后基站的運(yùn)營總體成本將更高。5G基站建設(shè)還要面臨其他配套設(shè)施改造問題:5G設(shè)備重量要比4G設(shè)備更重。根據(jù)華為北京研發(fā)總部5G展廳的公開資料顯示,華為5G設(shè)備重40公斤左右。如果以每座基站需要三臺設(shè)備,且均安裝有三家運(yùn)營商的設(shè)備計算,那么每座5G基站需要承重360公斤以上,這對現(xiàn)有基站設(shè)施無疑是挑戰(zhàn)。
根據(jù)以上分析,現(xiàn)階段5G基站難普及,主要是因為用電量大、基站密度對站址需求高,以及基站過重等問題。針對這些問題,智慧路燈的出現(xiàn)無疑是一大救星。對此,近年來各地政府也紛紛出臺相關(guān)政策規(guī)劃,支持智慧燈桿的建設(shè)投入,實(shí)現(xiàn)「多桿合一」。
5G微基站的需求逐漸清晰,這就給智慧燈桿提供了新的機(jī)會?!敢粭U多用」的智慧燈桿不僅節(jié)約能源,也可以減少對城市土地的占用,促進(jìn)資源的高效利用;同時,在一些城市,街頭智慧燈桿還具有氣象站、空氣質(zhì)量監(jiān)測等功能,兼顧了環(huán)境保護(hù)需求。
智慧燈桿是城市發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施,具備供電、聯(lián)網(wǎng)、廣布等特點(diǎn),這對5G基站對站址要求高和運(yùn)營商重新引電的問題迎刃而解,而且智慧燈桿完全能夠承受基站的重量。可以說,智慧路燈是5G基站建設(shè)的不二選擇。而政策的積極助力也為5G基站同智慧路燈的結(jié)合夯下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
不過,盡管政府在有計劃地推動5G的發(fā)展,各城市也在進(jìn)行試點(diǎn)計劃,但短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)大量應(yīng)用還是有相當(dāng)?shù)碾y度,其根本原因還在于經(jīng)費(fèi)與預(yù)算。以智慧燈桿的建設(shè)為例,將基站放置于燈桿上,由于電流量的增加,舊燈桿必須進(jìn)行纜線重整、電力系統(tǒng)配置等工程,并且其載重量、抗風(fēng)力與機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)固等內(nèi)容也必須重新考量。深圳市約24萬個路燈桿進(jìn)行「多桿合一」改造,初步測算費(fèi)用將高達(dá)人民幣500億元左右。
但在這巨大的成本背后,5G微基站結(jié)合智慧路燈的發(fā)展前景仍是相當(dāng)美好,值得持續(xù)投入,因為5G帶來智慧聯(lián)網(wǎng)與城市改造的效益是看得到、能期待的。相信搭配5G技術(shù)與成熟的商用運(yùn)營環(huán)境能為人們帶來更優(yōu)秀的技術(shù)紅利的享受,不負(fù)眾人的期待。