風光互補太陽能路燈的工作原理有哪些

　　我們在大街小巷里都能看到風光互補太陽能路燈，那風光互補路燈的工作原理大家了解嗎。

　　風光互補太陽能路燈是一種將風能和光能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，而不需要從電網(wǎng)拉電纜用電，可單個使用。風光互補路燈工作原理是利用自然風和太陽能作為能量來源，風輪吸收風的能量，帶動風力發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，把風能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?jīng)過控制器的整流，穩(wěn)壓作用，把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，向蓄電池組充電并儲存電能;太陽能電池板利用光伏效應(yīng)將太陽能直接轉(zhuǎn)化為直流電，供負載使用或者貯存于蓄電池內(nèi)備用。

　　具體的能量導(dǎo)向是這樣的：分白天和黑夜

　　①　白天，在有風和有陽光的時候，此時風力發(fā)電機和太陽能電池板同時工作，兩者發(fā)出的電能經(jīng)過控制器的整流逆變，將電壓變成蓄電池的額定電壓充電;

　　如果白天只有風，沒有陽光，此時只有風力發(fā)電裝置通過控制器給蓄電池供電;如果白天沒有風，只有陽光，此時只有太陽能電池板通過控制器給蓄電池供電;如果白天既沒有風也沒有陽光，那這種情況下只能利用之前蓄電池的剩余電量給燈具供電

　?、凇『谝?，此時給燈具供電的要么是風力發(fā)電機發(fā)電，要么只能靠蓄電池的存電。

　　上述的若干種情況，不管是哪一種，都要保證6-12小時/天的照明，極端陰雨天連續(xù)工作3-7天的設(shè)計要求。

　　風光互補節(jié)能路燈的主要部件有：太陽能電池板、風力發(fā)電機、：燈具、風光互補控制器、免維護蓄電池等部件，接下來詳細介紹：

　　風力發(fā)電機：風力發(fā)電機是將自然的風轉(zhuǎn)換成電能的設(shè)施，將電能通過控制器送到蓄電池中存儲起來，它和太陽能電池板配合共同為路燈提供能源。

　　太陽能電池板：太能電池板是太陽能路燈中的核心部分，其作用是將太陽的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。

　　風光互補控制器：控制器是整個路燈的中樞核心，一個性能良好的充電放電控制器是必不可少的。為了延長蓄電池的使用壽命，必須對它的充電放電條件加以限制，防止蓄電池過充電及深度充電。在溫差較大的地方，合格的控制器還應(yīng)具備溫度補償功能。同時太陽能控制器應(yīng)兼有路燈控制功能 ，具有光控、時控功能 ，并應(yīng)具有夜間自動切控負載能 ，便于陰雨天延長路燈工作時間。

　　蓄電池：由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定 ，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作，為了安裝方便，使用12V、24V、36V的膠體(Gel)電池，使用壽命長，更環(huán)保。

　　燈具：采用何種光源是風光互補路燈是否能夠長時間保證照明亮度的重要指標 ， 一般燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓納燈、無極燈、LED光源。